GRVNES DPF ტექნოლოგია იყენებს ფოროვან, კედლის ნაკადის კერამიკულ ან შენადნობის ლითონის ფილტრებს, რომლებიც ნაჩვენებია თერმულად და მექანიკურად გამძლე ძრავის მუშაობისას.ფილტრები აწყობილია მოდულურ მასივებში საბინაო ხაზებში.ეს მოდულური DPF ფილტრები დაწყობილია, რათა მორგებული იყოს ნაწილაკების შემცირების სიმძლავრე ძრავის სპეციფიკურ საჭიროებებზე.ფილტრის კონსტრუქცია ასევე იძლევა ბევრად უფრო მეტ ჭვარტლს და "შენახვის" შესაძლებლობას, ვიდრე სხვა ფილტრები.ფილტრის რეგენერაციის ტემპერატურა და უკანა წნევა დაბალია და კარგად რჩება OEM ლიმიტების ფარგლებში.
დაფარულია გოგირდის მდგრადი კატალიზატორით ნაწილაკების დაჟანგვისთვის საჭირო ტემპერატურის შესამცირებლად, DPF ფილტრები საშუალებას აძლევს PM-ის წვას ან „პასიურ რეგენერაციას“ ძრავის გამონაბოლქვი სითბოს გამოყენებით დაბალ ტემპერატურაზე 525°F/274°C, რაც დამოკიდებულია ძრავის ჭვარტლზე. წარმოება.ზოგიერთი ჭვარტლის ფილტრისგან განსხვავებით, მას შეუძლია შეზღუდოს NO2-ის წარმოება, რაც ნიშნავს, რომ არ შეგეშინდეთ რეგულირებადი ქვეპროდუქტების გამო.